A világ 10 leggyorsabb vonata

A vasúti utazás sok éven át volt a legmegbízhatóbb és legnépszerűbb szállítási mód, ha nagy távolságot haladunk el. A vonatok hosszú története során nem változtak jelentősen. Annak ellenére, hogy a gyártó folyamatosan próbálja növelni az utazási kényelem szintjét és növelni a sebességet, egyébként minden változatlan marad. Ezután megvizsgáljuk a bolygó tíz leggyorsabb vonatait. Természetesen a sebesség mellett az utasokat is kedvező feltételekkel vonzzák.

ICE V

Gyártó: Németország

Az ICE V a világ számára kísérleti intercity vonatként ismert. Jogosan tekintik Németország egyik leggyorsabb vonatainak. Ezt a vonatot eredetileg egy nagyszabású projekt részeként fejlesztették ki, amely egész Európában aktív volt egy nagysebességű vasúti rendszer létrehozása érdekében. Az vonat sebessége, amelyet 1988-ban rögzítettek, 407,9 km / h. Ennek megfelelően egy ilyen nagy sebességet a gyakorlatban nem alkalmaznak, mivel ennek a vonatnak a modelljét nyugodt és biztonságos szállításra használják.

Transrapid 06

Gyártó: Németország

A fő különbség a vonat és más modellek között az, hogy a kerekek helyett erőteljes mágnesek vannak jelen, és ezek lehetővé teszik hihetetlenül nagy sebesség elérését. A Transrapid 06-et 1987-ben alapították, és a bolygó egyik legrégebbi vonataként kezelik. A sebesség tesztelésekor a vonat 412,6 km / h szintet tudott elérni. A német natív még nem használja a Transrapid sort. Ennek ellenére a kormány tervezi irányvonalat kialakítani: a müncheni repülőtértől a központi vasútállomásig.

Aerotrain

Gyártó: Franciaország

Bármennyire is lehetetlen és megdöbbentőnek tűnik, ezen a vonaton a 20. század 60-as éveiben kezdődött meg a produktív munka. A mozgáshoz az Aerotrain nem szokásos kerekeket, és még a mágneseket sem. Hihetetlenül nagy motorral hajtják. Ő fejleszti ki a vonat hihetetlen sebességét. A vonatot 1974-ben tesztelték 18 km távolságban. A repülőgépek sebessége 430, 2 km / h volt. De a francia kormány úgy döntött, hogy pénzt járul hozzá a mágneses medálok gyártásához.

MLU002N

Gyártó: Japán

Rangunk hetedik helye a nagyon gyors vonat, az MLU002N. Az ebben a vonatban alkalmazott nagyon kifinomult technológiák felsorolása kétféle mágnest és féket tartalmaz - aerodinamikai és tárcsás. Ezek az elemek hozzájárulnak a vonat zökkenőmentes és gyors mozgásához. Az MLU002N-t 1994-ben hozták létre. A vonat által elért maximális sebesség 431 km / h. Az MLU002N vonatot már nem használják járműként, de az ország első osztályú szakemberei számára a gyors és kényelmes vonatok létrehozásának alapjául szolgált.

Shinkansen

Gyártó: Japán

Fordításban a vonat neve úgy hangzik, mint „vonat-golyó”, és ez teljesen indokolt. Őt tekintik a japán vasútvonatok fő nagysebességű képviselőjének. Nagyon népszerű és sok országban használják. Ez a vonat az utasokat egyik helyről a másikra tudja szállítani a lehető leggyorsabban és kényelmesebben. Például Tokióból Osakába csak 2,5 óra alatt lehet odajutni, míg egy normál vonattal ugyanabba az irányba lehet utazni körülbelül hét órán keresztül. A Shinkansen létrehozása 1996-ban fejeződött be, legnagyobb sebessége 443 km / h. Normál használat esetén biztonsági okokból a vonat sebessége 300 km / h.

Transrapid 07

Gyártó: Németország

Ez a modell egy kísérleti példányként is kialakult. Létrehozásának fő célja az volt, hogy biztosítsa a gyors információátadást Hamburg város és Berlin között.A politika és a gazdaság területén bekövetkezett váratlan változások után azonban a projektet be kellett fejezni. Ezen események ellenére a Transrapid 07 vonat sebességmérőket készített, amelyeknek köszönhetően örökre emlékezni fog. 1993-ban a vonatsebességmérő 460 km / h sebességet mutatott.

Transrapid 08

Gyártó: Kína

Abban az időben, amikor a német gyártók mágneses medálokkal bezárták a projekteket, a kínai kézművesek bevezettek egy gyorsvonat létrehozását, és mágnesekkel finanszírozott vonatok projektjeit kezdték finanszírozni. Ennek a vonatnak második neve van - Shanghai Maglev. Sebessége 501 km / h. Manapság ez a teljes Transrapid vonat sorozat közül az egyetlen, amely mágneses felfüggesztésen működik és tömegközlekedésként használatos. A vasútvonal Sanghaj központi részét és a Pudong repülőterét összeköti.

ML-500R

Gyártó: Japán

Ez az egyik legelső prototípus, amelyet Japánban tesztelési célokra hoztak létre. Soha nem használták tömegközlekedésként. A befektetőknek nem tetszett a megjelenése. De érdemes megjegyezni, hogy ez a konkrét vonat példaként szolgált más vonatok létrehozására ebben az országban. Az ML-500R-et 1979-ben tesztelték, sebessége 517 km / h volt.

TGV Est V150

Gyártó: Franciaország

A mágneses felfüggesztéseket tekintik a vonat legjobb nagysebességű elemeinek, ám a francia gépészmérnökök képesek voltak valami mást bebizonyítani. Ennek a vonatnak a sebessége egy 25 ezer hajtóműtől, nagy fémkerekektől és a szokásos sínen való mozgásképességtől függ. Ezt a vonatot jelenleg több mint 150 irányban használják, a nemzetközi szállítás szintén szerepel ebben a listában. A vonat sebessége 320 km / h, maximális értéke eléri az 574,8 km / h sebességet.

MLX 01

Gyártó: Japán

Végül elértük a világ leggyorsabb vonatját. Az MLX 01 mágneses felfüggesztésen és lebegő technológián alapul. A gyártók előrejelzései szerint ez a vonat a japán vonatépítés zászlóshajójává válhat, és még az ország híres nagysebességű vonatait is elhomályosíthatja. Átlagosan egy vonat 300 km / h sebességgel halad, maximális értéke 581 km / h.

A világon sok gyorsvonat van, különböző szerkezettel és szállítási rendszerekkel, a leggyorsabbról beszéltünk.